我们要改装一辆来自美国新泽西州的烈马猛禽😁😁

距离最远的烈马猛禽，来自美国新泽西州。这是我们改装的迄今为止最远的一辆烈马猛禽，来自美国新泽西州的烈马猛禽。这个是真的美国的牌照，这是真的。今天上午车主把这辆车送过来，交给我们老布探险来改装。因为对比了美国的改装工艺，还是觉得杭州老布探险的工艺水平最好。开个玩笑。

实际上是这样，这个车主在美国和中国长期两地生活，在美国买了一辆烈马猛禽，是22年就买了。因为他也长期看我的，看了以后他也经常在国内玩，又在国内买了一辆烈马猛禽。从买完以后还没上牌，但他自己把美国的车牌照带到国内来了，先放上去了。我觉得这个确实挺有意思的。

今天上午我跟这个车主聊了挺长时间的，他在美国22年的时候，烈马猛禽还便宜，当时他买的是7.5万美金大概，加价加了2万美金，加上再上完牌，大概是10万美金出头，合着也就是70多万。大概到了国内，这辆烈马猛禽因为涉及到税，还有其他的一些费用加起来，在国内基本上就得100多万。现在他这一辆是将近120万买的，这个信息给大家参考一下。

我也问了他，我说在北美，烈马猛禽大家一般都怎么改？他跟我说，在北美大家一般还是以素车为主，或者是加一点灯光什么的。我就很明显就发现，其实国内的用车和北美的用车方式，其实还是有很大的区别的。

·比如在北美，因为它的地形相对比较局限，可以去玩的地方比国内其实要少很多。他们主要以戈壁为主，还有以攀岩这种为主。但是在国内，地形可就非常复杂了，比如有各种各样的无人区可以穿越，可以去高原穿越，还有各种结构的沙漠可以去玩。

所以烈马猛禽到了国内以后，可以说它的威力的发挥要比在北美要功能要强大的多得多，或者用途会广泛的很多。

然后在国内也针对国内的这些广泛的用途去制定各种各样的改装方案。所以总体下来就会发现，在老布探险改烈马猛禽改出来的车的用途要比北美那些的用途要广泛很多，这也是我觉得挺有成就感的一件事情。

就是用一辆非常可以说配置拉到顶，在全球范围来讲就是这种越野车，越野性能、外观各方面综合能力已经拉到顶的这么一辆车，再给它进行适当的强化，然后让它能够去到更多的地方，给车主带来更丰富、更有趣、更有意义的一些旅行和生活的体验，我觉得这件事情非常棒。